Συνήθεις κατασκευαστικές λύσεις για δάπεδα υπόγειου χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων

Για υπόγεια δάπεδα χώρων στάθμευσης, οι συνήθεις λύσεις δαπέδων περιλαμβάνουν: εποξειδική επίστρωση, ανθεκτική επίστρωση και σκληρυμένη διεισδυτική επίστρωση.

Εποξειδικό δάπεδο: εποξειδικό δάπεδο γκαράζ

Εποξειδική επίστρωση δαπέδου, δηλαδή εποξειδική ρητίνη ως κύριο υλικό, με χαλαζιακή άμμο/σκόνη ως βοηθητικά υλικά, χρησιμοποιώντας λείανση, ηλεκτρική σκούπα, ξύσιμο, ρολό ή ψεκασμό και άλλες μεθόδους κατασκευής, για την επιφάνεια του δαπέδου. Μετά την κατασκευή του εδάφους, η εποξειδική στρώση καλύπτει το τσιμεντοειδές σκυρόδεμα βάσης, απομονώνοντας έτσι ουσιαστικά το σκυρόδεμα βάσης από πιθανά προβλήματα όπως άμμο, σκόνη κ.λπ. Εποξειδική επιφάνεια δαπέδου, χωρίς σκόνη, ανθεκτική στη φθορά, εύκολη στον καθαρισμό, φωτεινό χρώμα.

Τα συνήθως χρησιμοποιούμενα ως εποξειδικά δάπεδα για δάπεδα χώρων στάθμευσης είναι: εποξειδικά δάπεδα τύπου κονιάματος, εποξειδικά δάπεδα τύπου λεπτής επίστρωσης, εποξειδικά δάπεδα τύπου αυτοεπιπεδούμενου τύπου.

Για δάπεδα εποξειδικού τύπου κονιάματος, η διαδικασία είναι γενικά: λείανση και καθαρισμός υποστρώματος, ένα εποξειδικό αστάρι, ένα ή δύο εποξειδικά κονιάματα, δύο εποξειδικά στόκοι, δύο εποξειδικές επιστρώσεις επιφάνειας. Το πάχος είναι μεταξύ 0,8-1,5 mm.

Για δάπεδα εποξειδικής ρητίνης λεπτής επίστρωσης, η διαδικασία είναι γενικά: λείανση και καθαρισμός υποστρώματος, ένα εποξειδικό αστάρι, ένα εποξειδικό κονίαμα, ένας εποξειδικός στόκος, μία εποξειδική επιφανειακή επίστρωση. Το πάχος είναι μεταξύ 0,5-0,8 mm.

Αυτοεπιπεδούμενο εποξειδικό δάπεδο, η διαδικασία είναι γενικά: λείανση και καθαρισμός υποστρώματος, ένα εποξειδικό αστάρι, δύο εποξειδικά κονιάματα, ένα εποξειδικό στόκο, μία εποξειδική επίπεδη επίστρωση. Το πάχος κυμαίνεται μεταξύ 2-3 mm.

Λεπτής επίστρωσης εποξειδικό δάπεδο, μόνο στο έδαφος θεμέλια είναι πολύ επίπεδο, η αντοχή του σκυροδέματος είναι πολύ καλή και ο προϋπολογισμός είναι πολύ περιορισμένος, η φαινομενική επίδραση των απαιτήσεων της περίπτωσης δεν είναι υψηλή, γενικά δεν συνιστάται. Εποξειδικό δάπεδο τύπου κονιάματος, σε σύγκριση με το λεπτής επίστρωσης εποξειδικό δάπεδο, η επιφάνεια είναι πιο επίπεδη, ευαίσθητη, αντοχή στη φθορά, αντοχή στην κρούση είναι ισχυρότερη, είναι το υπόγειο πρόγραμμα εποξειδικού δαπέδου στάθμευσης. Το αυτοεπιπεδούμενο εποξειδικό δάπεδο χρησιμοποιείται μόνο σε κυβερνητικές υπηρεσίες, Ολυμπιακές εγκαταστάσεις και άλλα εθνικά έργα για υπόγειους χώρους στάθμευσης. Επιπλέον, σε μεμονωμένα έργα, ο χρήστης στην περίπτωση που δεν επιδιώκει την επιπεδότητα της επιφάνειας και τις αισθητηριακές επιδράσεις, απλώς για να λύσει την επιφάνεια του τσιμεντοειδούς σκυροδέματος από την άμμο, τη σκόνη, υπάρχουν δύο εποξειδικά αστάρια, δύο εποξειδικές επικαλύψεις του απλού προγράμματος εποξειδικού δαπέδου.

Επομένως, ο καθοριστικός παράγοντας για την επιλογή του είδους του προγράμματος εποξειδικής επίστρωσης δαπέδου είναι, πρώτον, η θεμελίωση του εδάφους, δεύτερον, το είδος του αποτελέσματος που απαιτείται να επιτευχθεί και, στη συνέχεια, ο προϋπολογισμός κόστους. Μεταξύ των τριών είναι σαφείς, συμπληρωματικοί.

Δάπεδα ανθεκτικά στη φθορά

Υλικά δαπέδων ανθεκτικά στη φθορά με βάση το τσιμέντο, αποτελούμενα από ειδικό τσιμέντο, ανθεκτικά στη φθορά αδρανή (χαλαζιακή άμμος, σμύριδα, κράμα κασσιτέρου-τιτανίου κ.λπ.) και πρόσθετα και άλλα συστατικά, με επιστημονικά λογική διαβάθμιση χρησιμοποιώντας εργοστασιακά προαναμεμειγμένο τρόπο για την παραγωγή σκόνης από τη σακούλα.

Η κατασκευή ανθεκτικού στη φθορά δαπέδου συγχρονίζεται με την κατασκευή τσιμεντοκονίας. Μετά την κανονική διάστρωση, την ισοπέδωση και τη δόνηση του τσιμεντοκονίας στην επιφάνεια του υπόγειου χώρου στάθμευσης, το ανθεκτικό στη φθορά υλικό δαπέδου θα απλωθεί στην επιφάνεια στο αρχικό στάδιο στερεοποίησης και το ανθεκτικό στη φθορά υλικό θα κατασκευαστεί συνολικά με τσιμεντοκονία μέσω του ειδικού εργαλείου κατασκευής δαπέδων, της μηχανής λείανσης, έτσι ώστε να σχηματιστεί ένα προστατευτικό στρώμα στο επιφανειακό στρώμα του τσιμεντοκονίας.

Όπως όλοι γνωρίζουμε, το μεγαλύτερο μέρος του γενικού υπόγειου χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων από τσιμεντένιο σκυρόδεμα C20, πρότυπο C25, σκυρόδεμα C25, για παράδειγμα, έχει επιφανειακή αντοχή σε θλίψη περίπου 25MPA. Αλλά μετά την κατασκευή δαπέδου ανθεκτικού στη φθορά, η αντοχή σε θλίψη της επιφάνειας μπορεί να φτάσει τα 80MPA, ή ακόμα και πάνω από 100MPA, και άλλες δείκτες αντοχής σε κάμψη, αντοχής στη φθορά και άλλων έχουν επίσης βελτιωθεί σημαντικά.

Επειδή το ανθεκτικό στη φθορά δάπεδο ανήκει σε προϊόντα με βάση το τσιμέντο, μπορεί να συνδυαστεί καλά με τσιμεντοειδές σκυρόδεμα, εφόσον το βασικό σκυρόδεμα δεν σπάει, ανθεκτικό στη φθορά δάπεδο για δεκαετίες χωρίς θραύση, χωρίς να ξεφλουδίζει. Ταυτόχρονα, το χρώμα δεν είναι τόσο όμορφο και πλούσιο όσο το εποξειδικό δάπεδο, το οποίο είναι γενικά γκρι, πράσινο, κόκκινο και άλλα βασικά χρώματα.

Το συνηθισμένο τσιμεντοειδές σκυρόδεμα, λόγω ακατάλληλης παραγωγής και κατασκευής ή λόγω των καιρικών συνθηκών με την πάροδο των ετών, είναι εύκολο να μετατραπεί σε άμμο, φαινόμενο σκόνης, δηλαδή, τσιμεντοειδές σκυρόδεμα στην άμμο, πέτρα και διαχωρισμό τσιμέντου. Αυτό το είδος χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων, ο περιβαλλοντικός καθαρισμός είναι πολύ ενοχλητικός, η επιφάνεια των σταθμευμένων οχημάτων καλύπτεται με σκόνη, με αποτέλεσμα ο ιδιοκτήτης να παραπονιέται πολύ. Το ανθεκτικό στη φθορά δάπεδο είναι μια οικονομική και πρακτική λύση σε αυτό το πρόβλημα. Το έδαφος δεν εμφανίζεται πλέον με το φαινόμενο άμμου και σκόνης, και με την τριβή και την τριβή του οχήματος, το ανθεκτικό στη φθορά έδαφος θα έχει μέχρι ένα ορισμένο βαθμό λάμψης.

Γενικά δάπεδα ανθεκτικά στη φθορά για υπόγειους χώρους στάθμευσης, κυρίως δάπεδα ανθεκτικά στη φθορά τύπου χαλαζιακής άμμου και τύπου διαμαντιού. Το χρώμα είναι κυρίως χρώμα τσιμέντου ή γκρι.

σκληρυνόμενο διεισδυτικό δάπεδο

Το δάπεδο διείσδυσης γκαράζ τοποθετείται απευθείας στο τσιμεντένιο δάπεδο, το δάπεδο ανθεκτικό στη φθορά με άμμο, το δάπεδο terrazzo κ.λπ., εάν το γκαράζ έχει χυθεί από σκυρόδεμα και έχει καλωδιακό έδαφος, συνιστάται να τοποθετείται απευθείας το δάπεδο διείσδυσης Yade. Η κατασκευή είναι απλή, οι τεχνικοί δείκτες και το ανθεκτικό στη φθορά δάπεδο είναι συγκρίσιμα με την μεταγενέστερη συντήρηση είναι πολύ απλή, κάτι που είναι επίσης το πλεονέκτημα του δαπέδου διείσδυσης γκαράζ. Το δάπεδο Yade, όταν η αρχική πρόθεση της ανάπτυξης του διεισδυτικού δαπέδου, είναι να βρεθεί ένα υποκατάστατο για το εποξειδικό δάπεδο, αλλά και τα ανθεκτικά στη φθορά δάπεδα έχουν ανθεκτικά πλεονεκτήματα στη φθορά. Το διεισδυτικό δάπεδο μετά την κατασκευή του χρώματος δεν είναι μέχρι το εποξειδικό δάπεδο τόσο πολύχρωμο, αλλά η διαφορά δεν είναι μεγάλη, η διαφορά μεταξύ των δύο έγκειται στο πάχος του εποξειδικού δαπέδου είναι ένα ορισμένο πάχος, μόλις η κατασκευή είναι κακή, είναι πολύ εύκολο να ξεφλουδίσει το φαινόμενο του δέρματος, και η καθυστερημένη ανακαίνιση και συντήρηση είναι πολύ δυσκίνητη, και ο ρόλος του μηχανισμού του δαπέδου Yade. Ο μηχανισμός διεισδυτικού δαπέδου είναι η διείσδυση του δαπέδου από σκυρόδεμα και η αντίδραση με το σκυρόδεμα, και τελικά η επιφάνεια σχηματίζει ένα κλειστό σύνολο, όχι μόνο λύνει το φαινόμενο λείανσης του σκυροδέματος και του γκρίζου φαινομένου, αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει σημαντικά τη σκληρότητα της επιφάνειας του σκυροδέματος, και ταυτόχρονα το διάλυμα οξέος και αλκαλίων παίζει κάποιο ρόλο σε απομόνωση, όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες σπιτιών στην αγορά χρησιμοποιούν διεισδυτικό δάπεδο ως το πρώτο δάπεδο γκαράζ.